1.電桿及附件

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　　我們常說的電桿是用混凝土與鋼筋或鋼絲制成的混凝土電桿。電桿的截面形式有方形、八角形、工字形、環形或其他一些異型截面。最常采用的是環形截面和方形截面，既環形混凝土電桿與方形鋼筋混凝土電桿。我們用得最多的還是環形混凝土電桿，所以小編本次涉及的內容主要以環形拔稍混凝土電桿主要。電桿長度一般為4.5～15米。 環形電桿有錐形桿和等徑桿兩種，錐形桿的梢徑一般為100～230毫米，錐度為1:75;等徑桿的直徑為300～550毫米;兩者壁厚均為30～60毫米。

　　一般一基電桿由環形混凝土電桿、橫擔、抱箍、吊、壓、撐、拉桿、M墊鐵、還可能有底盤、卡盤及拉盤等組成，如下圖。

▲ 10kV雙回路直線桿示意圖

　　2. 施工工藝流程

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施工準備

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材料檢查

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電桿焊接

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電桿組立

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桿身調整

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桿坑回填

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質量驗收

▲ 施工流程圖

　　3.施工準備

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　　3.1 桿塔組立前應進行檢查。基礎必須經中間驗收合格，基坑尺寸符合要求，預制構件埋設得當，現澆混泥土強度達到100%設計值。當采取有效防止基礎承受水平推力的措施時，混凝土的抗壓強度不低于設計強度的70%。

　　3.2 不同的地形環境和桿塔形式應確定不同桿塔組立的施工方案，并編寫作業指導書。施工人員熟悉施工圖紙和施工方法。

　　3.3 參加施工人員應進行技術交底和安全交底，并熟悉施工場地。現場的場地進行清理，對不能清理的設施應做好防護措施。

　　3.4 進入施工現場的機具應經試驗合格，合理選擇起重工具，起重工具應符合許用強度并符合使用安全規定。桿塔組立應采用鋼絲繩，鋼管塔施吊時應采取防止鍍層損傷的措施。

　　3.5 選擇適宜的氣候環境和條件，避免在風、雨、雷、雪天及其他惡劣氣候條件進行施工。

　　3.6 組立前復核坑深，清除坑內余土并找平;檢查馬道是否合適;設計要求需裝設底盤時，將底盤水平放置于坑內中心。 用紅漆標出電桿的埋深，然后使用撬棍將電桿移到馬道上，調整桿身使桿根對準立在坑內的滑板，以便桿根下滑，同時防止桿根沖壞坑壁塌方。

　　4.材料檢查

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　　4.1 混凝土電桿應符合國家現行技術標準的規定，并且出廠試驗報告、產品合格證、檢驗證等技術文件齊全、有效。混凝土電桿應符合下列要求：

　　1)電桿表面光滑，壁厚均勻，無混凝土脫落、偏心、露筋、跑漿、蜂窩等缺陷。

　　2)平放地面檢查時，預應力混凝土電桿不得有縱向、橫向裂縫。

　　3)普通鋼筋混凝土電桿不得有縱向裂縫，橫向裂縫寬度不應超過0.1mm，長度不超過1/3周長。

　　4)桿身彎曲不超過桿長的1/1000。

　　5)電桿頂端應封堵良好。設計無特殊要求時，下端不封堵，放水孔應打通。(下端不封堵便于檢查鋼筋大小、數量和分布)

▲ 電桿頂封堵

　　6)電桿應保持原有長度，不允許鋸斷。

　　7)電桿應有3米高的參考埋深永久性標志。

　　8)電桿應有制造廠家名稱永久性標志。 (施工現場對電桿外觀、鋼筋大小和數量分布的檢查一定要監理和有經驗的人員共同進行，防止施工過程中和運行中斷桿傷人，發現問題要及時反饋)

　　4.2 鋼圈連接的混凝土電桿，宜采用電弧焊接，焊接操作應符合下列規定：

　　1) 必須由有資格的焊工操作，焊完的焊口應及時清理，自檢合格應在規定的部位打上焊工鋼印代號;

　　2) 鋼圈厚度大于6mm時應用V型坡口多層施焊;

　　3) 焊縫應有一定的加強面，其高度和遮蓋寬度應符合規定。

▲ 電桿焊接

　　4.3 分段法蘭連接的電桿，上下段電桿的合縫線應對正，垂直方向螺栓統一由下向上穿，緊固后應有防腐處理。

▲ 分段法蘭連接的電桿

　　4.4 混凝土預制件的制造質量應符合設計要求。表面不應有蜂窩、露筋、縱向裂縫和缺陷。

▲ 三盤外觀檢查

　　5. 鋼圈連接電桿排桿焊接

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　　1)電桿排列前必須平整場地，使電桿處在同一水平線上。排桿時先排下段，再排中段，最后排上段。盡量保證電桿水平，當桿位處于斜坡地形時，電桿應排為正角。對于直線桿，順線路方向排桿，結構中心線應與線路中心線重合;對于轉角桿，順線路轉角平分線方向排桿，結構中心線與線路轉角平分線重合。

　　2)鋼圈連接的混凝土電桿宜采用電弧焊接。

　　3)焊接前，鋼圈焊口上的油脂、鐵銹、泥垢等物應清除干凈。

　　4)鋼圈應對齊找正，中間留2～5mm的焊口縫隙。當鋼圈有偏心時，其錯口不應大于2mm。

　　5)焊口宜先點焊3～4處，然后對稱交叉施焊。點焊所用焊條牌號應與正式焊接用的焊條牌號相同。

　　6)當鋼圈厚度大于6mm時，應采用V型坡口多層焊接。多層焊縫的接頭應錯開，收口時應將熔池填滿。焊縫中嚴禁填塞焊條或其它金屬。

　　7)焊縫應有一定的加強面，其高度和遮蓋寬度應符合規程規定。

　　8)焊縫表面應呈平滑的細鱗形與基本金屬平緩連接，無折皺、間斷、漏焊及未焊滿的陷槽，并不應有裂縫。基本金屬咬邊深度不應大于0.5mm，且不應超過圓周長的10%。

　　9)焊完后的整桿彎曲度不應超過電桿全長的2/1000，超過時應焊斷重新焊接。

　　10)電桿鋼圈焊接后應將表面鐵銹、焊渣與氧化層除盡，并進行防腐處理。

 

▲ 焊接示意圖

　　6. 電桿組立

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　　電桿組立方法可分為機械(汽車起重機吊車)立桿與人工立桿。因立桿方法便捷，現絕大部分立桿工作采用機械(吊車)立桿。常用的人工立桿方法有人力叉桿組立法、三腳架上用鏈條葫蘆吊立法、倒落式人字抱桿立桿法、固定獨角抱桿、人字抱桿立桿法。用以上方法起立混凝土電桿，電桿必須運輸到位，人力叉桿組立法和三腳架上用鏈條葫蘆吊立法已基本淘汰，倒落式立桿法城區施工場地狹小受到一定限制，因機械施工簡單，故本此重點介紹固定獨角抱桿、人字抱桿立桿法立桿。

　　人工立桿用于起重機無法到達的地點或山區，由于人工立桿效率較低，安全性與起重機立桿相比較低，故應盡量使用各種工機具以節省人工，要做好立桿前的人員組織、工機具與材料的準備，安全措施到位，起吊不同的桿型要進行強度計算校核和試吊，立桿過程中操作人員聽從工作負責人的統一指揮，要防止電桿倒桿，特別防止發生向牽引方向的倒桿事故。

▲吊車立桿圖

▲ 人工立桿圖

　　6.1 機械(汽車起重機吊車)立桿

　　這種方法是城市干道旁電桿的常用立桿方法，既安全，效率又高，應盡可能地采用。

　　立桿前先將吊車開到距桿坑適當位置加以固定，一般起吊時，吊臂和地面的垂線成30度夾角。汽車放下起重機的液壓支撐腿時，應使汽車輪胎不受力;將起吊鋼絲繩綁在離桿1/2~1/3處(吊繩合力作用線必須在電桿重心向桿稍頂0.5m處)進行起吊。起吊時在距離桿頂500mm處臨時打3~4根調整繩(也稱控制繩)和已根脫落繩，以待校直電桿用。電桿起立后，應及時調整桿位，使其符合立桿的質量要求，然后進行回填。

▲吊車立桿法

　　6.2 固定抱桿整立電桿

　　固定抱桿立桿法分固定獨腳抱桿立桿和固定人字抱桿立桿，兩者基本上不受地形限制，現場布景、操作方法相似，在市鎮施工比較方便，現先介紹獨角抱桿立桿方法：

　　6.2.1 固定獨腳抱桿法

　　固定獨腳抱桿法，又稱單抱桿、固定單抱桿或沖天抱桿。因為組桿過程中抱桿與地面的夾角不變，故稱固定抱桿整體立桿。

▲ 獨腳抱桿法

　　6.2.2 固定人字抱桿立桿

　　適用于15m以下的電桿，基本不受地形限制，施工較方便。抱桿跟開一般為其高度的1/2~1/3，兩抱桿長度相等，且兩腳布置在一個水平面上，當起吊電桿較重時，可在抱桿傾斜的相反方向在增設拉線。

▲ 人字抱桿立桿法

　　(1) 現場布置

▲ 現場布置

　　1)抱桿的有效高度，人字形抱的有效高度:L=l?/cos(θ/2)，應大于電桿重心高度加上滑車組最短組合長度再加吊斤余長，一般取電桿重心高度加2～3m。

　　2)抱桿根開取抱桿長的1/3。

　　3)臨時拉線的樁錨應在倒桿距離以外，一般可設置在距坑位中心為桿長的1.2~1.5倍處，應布置成2根，八字式拉線，應對受力較大的上風樁錨適當加強，2根拉線以桿坑為中心且與抱桿頂三點在一條直線上。

　　4)15m以下的水泥桿可采用單點，15m以上的水泥桿采用單吊點時，吊點處受到彎矩過大，必綁補強木，補強木選用圓木或方木，用8號鐵絲綁扎數道，長度可選1/3~1/2桿長。

　　5)滑車組的選擇：應根據被吊水泥桿的重量來確定：

　　500kg及以下水泥桿：可選用一只定滑車直接牽引，

　　500~1000kg水泥桿：可選用1-1滑車組牽引，

　　1000~1500kg：可選用1-2滑車組牽引，

　　1500~200kg：可選用2-2滑車組牽引，選好起吊滑車組后穿好鋼絲繩，待牽引。

　　6)抱桿腳應加墊木，防止受力后下沉，在牽引導向滑車固定在抱桿腳上時應加鋼釬，防止受力后抱桿移位。

　　7)牽引繩的地錨應布置在離電桿坑中心1.5~2倍的桿長處，安置好絞磨。

　　8)人字抱桿中心，電桿坑位中心，前后臨時拉線樁錨中心，三點成一線，并使牽引繩與此中心平行。

　　9)被吊電桿運至坑邊，重心在坑附近，桿上綁好三根調整繩，

　　10)抱桿的布置及起立，如下圖：

▲ 抱桿的布置及起立

　　(2)人字抱桿綁扎

　　把兩根抱桿交叉放在水泥桿身上，兩抱桿的根位于坑口兩側適當位置，梢部背向絞磨方向，用白棕繩把抱桿梢部縛住后，再套鋼絲繩套，利用大卸扣，把起重定滑車固定在抱桿梢部，動滑車放到電桿坑口，張開抱桿雙腿(夾角300)兩腿擱至牽引的橫方向上，抱桿頂、線路中心與坑口中心三點成一線，帶好前后臨時拉線。

　　(3)人字抱桿起立

　　抱桿起立時，兩個技工用鋼釬頂住抱桿兩腿，防止抱桿在起立過程中向前滑動，數人拉抱桿頂繩，其它人員托抱桿梢部，使抱桿緩緩起立，當起立到700左右時，應放慢牽引速度，并固定在樁錨上，墊好抱桿根防止下沉的墊塊，道向滑輪處加裝鋼釬，防止抱桿移動。

　　(4)電桿起立

　　把滑車組的牽引繩經轉向滑車，且下進上出繞在磨心上，設專人拉住牽引尾繩。

　　轉動絞磨，使電桿緩緩起立，當電桿離地0.5m時應做沖擊試驗，檢查各部的受力情況，一切正常后繼續起立電桿，電桿立到70°左右，待電桿根進入坑位后放慢起立速度，到80°時，停止牽引，調整三根調整繩，使電桿身直立后回填土夯實，回填土應高出地面300㎜。

　　拆除牽引設備，立桿結束。

　　6.3 人工立桿

　　人工立桿分直接起立法和叉桿立桿法。主要用于因吊車無法到達的地點或山區。

　　直接起立法。它不使用叉梁。而是直接用8～10人用肩和手扛電桿起立，適用于7m以下的木桿和輕型水泥電桿，桿坑放置滑板。桿根對準滑板，并由有經驗的人員掌握滑板，待電桿立至垂直位置時，控制桿梢的控制拉線(也稱晃繩)，桿正后回填。

　　杈桿法立桿在施工時使用杈桿在電桿下底部托起，桿根應靠在坑壁的滑板上。電桿逐步抬起，其支撐點應逐步前移。 杈桿法立桿由3組不同高度的杈桿組成，限于10m以下的電桿(拔梢桿)組立，采用此方法立桿時盡量開長馬道減少坡度。

 

▲ 叉桿立桿法

　　6.4.輔桿(舊桿)立桿

　　采用輔桿(舊桿)立桿的基本要求，是待立桿應距離輔桿(舊桿)必須控制在2m以內。立桿時先檢查輔桿(舊桿)是否穩固可靠，為了立桿安全應將將鋼絲繩套套在距待立桿桿尖約1/3處，晃繩(防傾倒拉線)安裝在鋼絲繩套下方，輔桿(舊桿)上的滑車安裝在其靠近桿頂(越高越好)位置，為保證被立桿方便就位，桿坑內還應放置滑板。

▲ 輔桿(舊桿)立桿法

　　6.5 倒落式人字抱桿起吊電桿組立

　　此方法小編專題介紹過，不在重復闡述。

　　7. 桿身調整

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　　立桿完成后檢查電桿的傾斜情況，轉角桿應向外角預偏，終端桿應向拉線側預偏，且緊線后不應向受力側傾斜，電桿位置允許偏差見國標《電氣裝置安裝工程 66kV及以下架空電力線路施工及驗收規范》(GB 501732)，否則進行正桿或桿身調整工作。

　　8. 桿坑回填

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　　電桿在土壤中固定，當受到外力所引起的力矩作用時，電桿埋入地下部分就會圍繞某一方向轉動，但這一轉動將被土壤側面反作用力所產生的力矩抵消。但如果電桿埋深不夠，則會由于其受外力作用而導致歪斜甚至傾斜。由此可見， 桿身調整后隨即進行桿坑回填，回填時下層為亂石雜土等，上層回填好土，土塊應打碎，回填工作完成之前臨時拉線或吊索不要拆除，以免發生危險。

　　桿坑回填應注意在易被水沖刷的地方埋設電桿，且無法制作拉線時，要在電桿周圍埋設立樁，并砌以石塊以防沖跨。松軟土質的基坑，回填土時應增加夯實次數或采取加固措施。因線路受側風的影響，又不可能在每基電桿處安裝拉線，為增強線路和電桿的穩定性，小角度轉角線路或土質松軟地段的電桿可安裝卡盤或地中橫木加強抗側風能力，卡盤或地中橫木位置為回填到坑深的2/3處，卡盤的布置可依次兩側交叉布設，也可隔桿兩側交叉布設，在轉角桿上，卡盤應靠在與導線張力的同向邊。在裝有變壓器和開關等設備的承重桿、跨越桿、轉角桿等或線路架設在松軟的土地上，應在桿基安裝底盤減小電桿對土壤的壓強。

　　完成電桿組立后將進行桿塔的拉線制作安裝、橫擔及絕緣子等安裝才算完成電桿部分的安裝工作。等驗收完成在進行下步展放導線等工作。